Кооперативная стоянка в Лигово (Страница 4 из 6)

Общий вид. Пока так и катаюсь. Крыло б конечно запаять, но краска на нем уже совсем плоха, а станет еще хуже. А если красить-то чем оно тогда будет отличаться от любого крыла от поздней Десны?

Заехал в старый квартал (забавно что в Питере центральные районы 18-19 веков не ощущаются старыми, а вот домики 30-х 50-х годов- да. Там время останавливается сильнее.)

Этот квартал недалеко от кировского завода как раз помнит и Прогрессы, и даже МД-1. И пофиг, что Невский проспект помнит пенни-фартинги 

Dread, за этот сезон я как минимум трижды видел "туристы" близкие к оригиналу, или по крайней мере без выделяющегося при взгляде через улицу колхоза 

Пару раз видел и жителей средней Азии на туристах, и несколько раз на Минсках- но те видимо просто что за копейки досталось-то и докатывают, не вдаваясь в подробности.

Но да, два года катаясь на спутнике, я ни разу не встретил (так чтобы остановиться, спросить и рассмотреть) человека на более старом велосипеде.

Вообще обилие (относительно) дешевых одноразовых запчастей и крупноузловой ремонт кажется убили культуру ремонта как такового. В курьерской среде судя по всему всё укатывается до изменения внешних очертаний а потом меняется целиком. Б/у велосипед будет стоить дешевле ,чем оплата работы по ремонту. Электромопеды работают видимо по тем же принципам.

Обслуживание руками стало прерогативой высокого класса техники, дорогих спортивных снарядов, ну или сбора денег с дураков, несущих в велосервис свой ашанбайк перед каждым сезоном, чтобы там от него отколупали прошлогоднюю грязь 

Встретились с sergey02072001, оценили резвость Прогресса на хороших современных шинах. Во время оценивания сорвало с рамы рычаг тормоза 

Дважды 

Лапки, которыми он держался за перо, остались целы, а вот сам рычаг выгнуло винтом. Заодно очень сильно законтрив контргайку, на месте открутить мы её не смогли. После таких прокрутов (суммарно на целый оборот) тормозной конус вышел со своего места и это привело к появлению огромного люфта. Велосипед был докачен до ближайших знакомых, оставлен у них в подъездепарадной, а дома на следующее утро было наконец-то собрано колесо на китайской червячке. Я решил ,что мне проще будет сидя на диване собрать запасное колесо, чем в чужом подъездепарадной корячиться с инструментами, без тисков и горелки.
Колесо было собрано на ободе от туриста (наполовину недополированном, но ладно уж), чуть кривом- но для втулочного тормоза более чем подходящем. С шайбочками везде ,конечно же. Спицы вокруг ниппеля как надо не встали, промахнулся. Ну и ладно ,ну и не очень-то и хотелось 
Звезду поставил на 21 зуб, она как раз на червячку и покупалась.

В общем, поездил с новым колесом несколько десятков километров. Сначала вокруг квартала и в парк там же ,около знакомых, а потом домой, с колесом на руле. Ехать по Большому проспекту Петроградской стороны на таком ободранном чудище с гремящим на руле колесом ощущалось как пощёчина общественному вкусу   

Переберу раритетное колесо уже в гараже, не спеша, раз запаска показала себя нормально.

Вчера съездил на работу и с работы.

Никаких минусов, если честно, не вижу. Тормозит лучше торпеды, даже внезапно плавнее (видимо в торпеде таки пора выравнивать поверхности, по которым раскрываются колодки барабана, есть скачок усилия под конец). Трогается адекватно. Вопрос только в ресурсе 
Трясти сильнее не стало.
С лёгким колесом и лёгкой передачей Прогресс стал куда лучше для неспешной езды по тротуару, а вот на дороге стал просить повышенную передачу обратно.

Хоть планетарку ему ставь, честное слово 

Рассмотрел я тут поближе переднее колесо, стоявшее на В-25
А ведь оно на 36 спиц, не на 32! Это норма для них?

DVDshnik, так это дамка на колесах дорожника, на широких чайках.