Выбор заготовки для крокодила. (Страница 76 из 78)

А подскажите тогда, пожалуйста, по советскому велосипеду, как будет лучше — накатистее.
Если переднее колесо, то втулку оставлять родную на насыпных подшипниках или на промподшипниках?
Если каретка, то родная на насыпных подшипниках, на клиньях или под квадрат на промподшипниках?
Педали советские алюминиевые или на промподшипниках?
Покрышки — петрошина л183 нормальная?
Большое спасибо.

incid, а чем телепортатор отличается от лёгкого скоростного сити байка?

atepernetuzh, ну певний сенс в розділенні велосипеда на 23 покришці і 28 (чи які там в туриста на мінімалках) думаю все ж таки є. Наприклад в невеликих містах переферії асфальтне покриття явно бажає кращого. Сам планую зібрати "телепортатор" але розумію, що це скоріше буде велосипед для понтів. А по місту краще піряти на туристі... Якісь такі думки...

Если дороги позволяют, есть вариант сделать ситибайк на базе стартона на 23 или даже 25 резине. Я несколько лет летом катал на таком, а зимой на обычном туристе на 32 резине. Туриста летом не хотелось совсем, даже на 28 резине.
Я думаю 541 на 25 резине будет посредине между ними, ближе к стартону и все равно рано или поздно захочется разнести их подальше — из стартона сделать фикс, а 541 перевести на 32 покрышки.
Я бы начал с экспериментов с рамой стартона (раз она уже у вас есть) , а если не зайдет — тогда взял бы обычный турист (не поздний).

atepernetuzh,
Философия телепортатора — все ради скорости и ощущения скорости, поэтому колеса должны быть максимально легкими и аэродинамичными. Если начинаются компромиссы — это уже не телепортатор.

agafonov1980, для фикса надо брать раму максимально короткую (хотя сейчас многие производители делают рамы для городского фикса с углом рулевой как у шоссера 73⁰) и с высокой кареткой. Низкая каретка вредна для здоровья в поворотах.
Высота (провис) каретки классических стальных шоссейных рам бывает разная. Я встречал провис каретки от 65 и до 95 мм. У более ранних- высота меньше почему-то.