|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараж Riverdale
Страницы Назад 1 … 129 130 131 132 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Хорошо 
приготовления пасты из воды и флюса для серебра
???
Это что за вода флюс такой? Я пробовал что-то с водой перемешать — не получилось 
atepernetuzh,
Смысл в том, чтобы хорошо нагреть саму деталь, не направляя пламя на офлюсованное место — это позволит потом быстрее распределить серебро и прогреть место пайки для пайки латунью, не рискуя сжечь серебряный флюс. Это нужно чтобы не гнать еще один цикл остывание/очистка/пайка с начала.
Фото сделаны в основном в процессе остывания после пайки, места пайки потом зачищены, покраска будет порошок после пескоструя. Вычухиваю рамы я только там, где могут быть повреждения, непропаи с завода, без фанатизма.
Пруток латуни у нас стоит ~200р, пруток 20% серебра ~600р, получилась выгода в цену заготовки. В этой работе много пришлось наплавлять припоя в швы — детали не имели запаса для точной подгонки к раме, расход серебра был бы еще и выше, чем латуни. Да и в наличии имелся только огрызок прутка серебра, а рама В-541 может латунь потерпеть. Обычно я тоже предпочитаю серебро во всех случаях — с ним намного приятнее работать и при пайке с минимальными зазорами расход исчисляется буквально каплями.
kisa
Флюс Castolin AG Flux 6000 FX — нормально разводится с небольшим количеством воды в пасту. Это нужно для того чтобы пламя не сдувало флюс с деталей при пайке с зазорами. Пробовал другой флюс, предназначенный именно для приготовления пасты — не понравился, грязно и много стекла, вот не вспомню марку.
Это нужно для
Да понятно
Riverdale, спасибо, понятно. Просто у нас XFC дорогой.
Riverdale, При пайке накладки на перо внутри остается закрытая полость, еще и с остатками флюса. Предварительно сверлите в выемке дырочку для вентиляции этой полости, или не требуется?
y4po4mak,
Да, сверлю 3мм дырочку внутрь пера, иначе герметичную полость трудно запаять.
Сейчас есть рама В-541 для сравнения — на "обычной" раме хоть и с трудом, но могу свести перья на 5мм пальцами одной руки, на "усиленной" нужно двумя руками стараться.
Позанимался немного с "немцем"
Оттер от старой краски — вернее от "кузбасслака". Прошлый владелец был большой молодец и лак нанес на грунтовку, которую "смывка" не взяла. Радует что под краской рама почти не ржавая и сохранилась родная оцинковка.
Рама и вилка
Заодно удалось рассмотреть регулировку/фиксацию подшипников кс и кусочек родной краски
Сталюка вилки довольно упругая, общий уровень изготовления рамы — мое почтение. Удивляет небольшой зазор под резину.
В ближайшее время продолжу отдирать раму с использованием уже другой химии.
Встретились кроководы и устроили шабаш огнепоклонников.
Коллега Eclipse добывает огонь из олимпийки
Я этих ваших горелок и не знаю, но работа — не волк..
Эти глаза напротив..
Дым без огня
Занимались заменой поврежденных перьев на СШ. Этапы добычи перьев из останков стартонов методом распиливания и отпаивания узлов кусками а также выгрызание старых перьев из КС с помощью борфрезы прошли успешно. Еле управились за день и не успели все собрать, зато встретились и пообщались с коллегами.
Могли бы и для ЖЗЛ пару фоток накружить 
kisa,
Для ЖЗЛ будут потом, в рубрике.
varganshik,
Почти все км пройдены в режиме "утренней тренировки" по 50-70км за день с максимально бережным обращением, иногда были покатушки по окрестностям, несколько раз выбирался в Москву покрасоваться. Покрашен велосипед хорошей турецкой полиэфирной порошковой краской (всего за 1500р).
А в эту стоимость и пескоструй входит? Я на днях узнавал на районе шо по чем: 1500 грн и даже 3000 грн за песок и порошок на велосипед! Как-то дороговато! Хоть бери и сам сооружай сушильную камеру из ретро холодильника и пистолет из радио деталек, порошок стоит недорого 
varganshik,
В те года я отдавал рамы на пескоструй пачками и платил за время — 2000р час (тогда 40$), выходило по 300-500р рама. На покраску отдавал на производство рядом где их красили по 2-3 в каждый выбранный цвет (поэтому некоторые цвета у моих велосипедов "парные") запекая в печи попутно с крупными металлоконструкциями, получалось 1000-1500 за раму. То есть на круг с транспортными расходами получалось 150-200$ за пять рам. Сейчас если использовать те же контакты выйдет 1000р за одну раму песок и 2000р за раму покраска, или же можно обратиться в покрасочные и за 6000-8000р (~100$) покрасить каждую индивидуально хоть в перламутр с блёстками.
Крокодиловодам доступен читкод
Страницы Назад 1 … 129 130 131 132 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараж Riverdale
