|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ХВЗ Старт Шоссе 81 олимпийская серия(?)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Здравствуйте.
Есть такой велосипед.
По всем данным, которые я нашел, то это
Хвз Спорт Спецзаказ 1981 года.
Размер рамы 52 мм.
Длина верхней трубы около 545 мм.
Но!
1. Надпись ГИТ. Откуда, зачем?
2. Верхняя и наклонная труба имеет переменное сечение. В середине трубы имеют овальную форму, в местах креплений круглую.
Подседельный штырь 25 мм.
Резьба в каретке м35х1.
Прошу помощи в определении и уточнении всех нюансов.
Допустим, с откровенно фирменнми деколями от СЗ (пусть не ГИТ 
) у нас проскакивала рама чешского Фаворита Т.е. надписи эти добыть можно было.
Но само железо тут странное. Говорим о раме.
Трубы плющены красиво? Не похоже на какой-то самопал?
Вот эта пародия на бонку как держится — припаяна, или на точечной? Как проведен трос на заднюю перекидку — такой же фигнёй? 
Вот это не похоже на заводскую заделку дропов. И не похоже на заделку СЗ. А сами дропы похожи на модифицированные на точиле.... СЗ или от стартона-олимпийки. №32 81 года. Дропы хоть одинаковые? А их заделка?
Узлы выглядят странно — слишком тонкие и зализанные. Рисунок их на рулевой — чёртишо.
Импортная рама со стартоновскими дропами? может быть.
Но подседельный узел похож на стартоновский или СЗ. И подседел советский сидит, как родной. Кстати, он 24,8 или всё-таки 25?
Каретку покажите, пожалуйста. Снизу и сверху-сбоку, чтоб было видно, как в неё трубы заделаны. Все пять.
Резьбу её как определили?
Крепления троса на пайке.
Трос на задний переключатель протянут затейливо.
Добавлено: 18-10-2025 20:28:45
Подседельный штырь 24,8 мм.
На каретке измерял диаметр гайки и она составила 35 мм.
Фото левого дропа.
Добавлено: 18-10-2025 20:31:20
Фото труб каретки.
затейливо.
Дааа
Интересно, что ещё коллеги заметят и скажут. Для меня пока непонятка — плющенные трубы.
Качество плющения достаточно качественное. Хотя овал не очень ровный и есть небольшая бороздка или провал вдоль линии плющения. Покраска была после плющения.
Какой-то компот. Слева шатун точеный ИРЗ, справа литой от позднейшего Старт-Шоссе. Рама, похоже, после ремонта. Перья в месте примыкания к подседельному узлу какие-то плющеные, а не срезанные как у СЗ. По этим фото сложно судить, пока я вижу спецзаказ из первой половины 80ых, которому поменяли верхнюю трубу и возможно уменьшили ростовку. Это объясняет и подседельный узел от Старт-Шоссе. Такие спецзаказы с неродными подседельными узлами уже проскакивали на форуме. Попробуйте вытащить подседельный штырь и оценить заделку вертикальной трубы в узел.
Вертикальные перья овальные.
Скос. Фото
Gary King, спецзаказ здорового человека выглядит как на фото
манетка только справа, левая на хомуте
Надо еще диаметр нижних перьев замерить у входа в каретку
Седло оказалось Аглицкое )) Брукс?
Вертикальная труба диаметром больше подседельного хомута. Есть ступенька наощупь.
Добавлено: 18-10-2025 21:07:42
Диаметр нижних перьев 20х21 мм.
Из-за "плоского" освещения, не пойму точно, какая тут заделка:
У левого и правого дропов разная? На этом, на левом, вертикальная стойка и перо одинаково запаяны? Нет такого, что левая горизонталная одна, а вертикальная другая, и справа обе такие же?
А, и верхний мостик, на котором задний тормоз — какой он?
Правый дроп
Левый дроп
Верхний мостик
Хм, мостик как на стартонах. Раму как будто из разных кусков собирали. И перья у сз в месте входа в каретку имеют обычно диаметр 22-22,4мм. А у вилки изнутри усиления есть?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ХВЗ Старт Шоссе 81 олимпийская серия(?)
