Ответ от Seryoga-77

  • Seryoga-77
  • Seryoga-77
  • Новичок
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • На форуме с 07-06-2022
  • Сообщений: 10

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Приветствую уважаемое сообщество.
Назрел вопрос... Имеется рама В-541 65 года.
В результате длительного хранения во влажном помещении перья чувствуют себя неважно. С помощью шила и легкого постукивания удалось вскрыть (расковырять) вентиляционные отверстия. Но есть ощущение, что внутри все забито ржавчиной. Само перо снаружи шилом не протыкается, и вид более-менее имеет живой.
С вилкой ситуация полегче.
В какую сторону думать? Хирургия? Или полечить автомобильной противокоррозионной химией и наблюдать?
Фотоматериалы прилагаю


Сварка и пайка. Технологии изготовления  и ремонта стальных рам

Сварка и пайка. Технологии изготовления  и ремонта стальных рам


Сварка и пайка. Технологии изготовления  и ремонта стальных рам

Ответ от MiStar

  • MiStar
  • MiStar
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Красногорск [50 RUS]
  • На форуме с 17-10-2020
  • Сообщений: 780

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Seryoga-77, при таких вводных, я бы залил с помощью шприца антикор на масляной основе (Rust-Stop или отечественный НГ2-хх) внутрь перьев, и этим бы ограничился. Сквозных повреждений, влекущих потерю прочности, на снимках не увидел, так что скорее всего, при ненасильственной эксплуатации, эта рама еще проживет не один сезон.
Единственный момент: использовать масляные антикоры надо после завершения окрасочно-отделочных работ, если такие планируются, иначе они могут сильно навредить, особенно при использовании лакокрасочных материалов с "горячей сушкой".

Изделие В110 ЗиС
Коммунальный гараж

5

Ответ от Sedoy-K

  • Sedoy-K
  • Sedoy-K
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Київ
  • На форуме с 29-11-2021
  • Сообщений: 1 324

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Якщо іржа зсередини не висипається, то в мене таке було: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 23#p274223 .

Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
                     В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
            ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)

2

Ответ от Riverdale

  • Riverdale
  • Riverdale
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Чехов
  • На форуме с 29-06-2017
  • Сообщений: 7 749

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Seryoga-77,
В дрель зажать кусочек тросика и этой "гибкой щёткой" попробовать вычистить ржавчину через вентотверстия. Скорее всего, ничего страшного с  перьями не произошло.

А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж

4

Ответ от Eclipse

  • Eclipse
  • Eclipse
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Караганда, Москва
  • На форуме с 07-04-2017
  • Сообщений: 5 654

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Внимание, вопрос:
Как убрать флюс после пайки? Например из каре очного стакана, где вычухать не даёт резьба?

И в целом, как правильно выглядит послепаячный процесс?

Diesel power

Ответ от cepbiu

  • cepbiu
  • cepbiu
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Пушкино МО
  • На форуме с 23-03-2017
  • Сообщений: 392

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Eclipse, уточни, какой флюс и насколько обуглен, если не бура.
А к вопросу присоединюсь, интересуют так же совсем сложные места — внутренняя часть дропов и Кастолин 6000, стандартная обмазка серебряных прутков.

мазафати

Ответ от waterlaz

  • waterlaz
  • waterlaz
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Киев
  • На форуме с 02-04-2017
  • Сообщений: 200

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Если есть возможность погрузить часть детали в воду, то я предпочитаю или вообще кипятить, или хотя бы замачивать в горячей воде. С толстостенных мест можно аккуратно молотком удалять.

Ответ от atepernetuzh

  • atepernetuzh
  • atepernetuzh
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Харьков, Украина
  • На форуме с 09-01-2019
  • Сообщений: 3 266

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Подержать некоторое время деталь в горячей воде. Тот флюс, что прозрачный растворится или после остывания его можно поотбивать, но стучать без фанатизма и желательно не стальным молотком. Иначе останутся от него следы. С черным, горелым флюсом проблематичные. Надо чухать напильником, который не жалко, и наждачкой.

Ответ от EndoSteel

  • EndoSteel
  • EndoSteel
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • На форуме с 09-08-2021
  • Сообщений: 1 490

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Димексид можно попробовать, высокотемпературный нагар хорошо растворяет.

Ибу ибуди — дадао муди!

Ответ от kisa

  • kisa
  • kisa
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Киев
  • На форуме с 05-03-2017
  • Сообщений: 56 108

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

img/bw

Добавлено: 02-11-2025 10:25:25

Но то нефтяной нагар img/bk  Его и растворители берут, просто медленно. А эта фигня — типа соли. Водорастворимая. А горелая — вообще хрен пойми, чем растворимая.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Сайт kisa

Ответ от Riverdale

  • Riverdale
  • Riverdale
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Чехов
  • На форуме с 29-06-2017
  • Сообщений: 7 749

Re: Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам

Eclipse,
Отпарить?

Я для очистки резьб от флюсов использовал шило, банальную стальную щёточку и дремель с радиальной кордщёткой. Дышать получающейся от флюса пылью не рекомендуется.

А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж