|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки — передние и бестормозные задние. Трещётки.
Здравствуйте коллеги !
На продолжительное время пропал из форума, проект немного застопорился, но на данный момент произошло много сдвижений !)
Спасибо всем, кто помог разобраться с проблемой 
Поделюсь своим опытом снятия фланцев втулки. Использовал вот такой съемник подшипников.
Три лапки равномернее распределяют нагрузку, чем две. Были опасения, что фланец может погнуться, поэтому предварительно был разогрет бытовой газовой горелкой. Вторая сторона, в качестве эксперимента, была снята без нагрева. Деформации не произошло- плотность посадки была незначительная. Сразу обращаю внимание на то, что эксперимент проводился со стальным низким фланцем. С алюминиевым, тем более высоким, следует быть крайне осторожным! Приложение усилия к краю фланца приведет к гарантированной деформации.
В качестве абразива можно поэкспериментировать с вот такими шарошками, подобрав подходящий диаметр.
. Перед началом шлифовки рекомендую нанести небольшое количество минерального масла (только не растительного 
).
Шарошка, как совершенно верно акцентировал внимание Kisa, остается неподвижной- вращается ТОЛЬКО обрабатываемая деталь. В противном случае нароете ям и деталь можно будет выбросить.
Хотел проверить геометрию вилки, ничего лучше родной оси для этого не придумал. Перед этми решил проверить саму ось. Из трех осей которые есть в наличии, ни одной прямой не оказалось. Если прижать одну сторону резьбой к столу, вторая поднимается от поверхности примерно на 1мм. Все искривления примерно напротив паза под усатую шайбу. Мне одному так повезло? Какое искривление можно считать нормой? Я так понимаю ноль, иначе зачем полировать конуса, но почему они все настолько кривые тогда.
почему они все настолько кривые тогда.
Необразованные инженеры, пьяные рабочие, план, задание сверху максимально портить жизнь гражданам...
Допуски в СЗ есть у Любовицкого (Гоночные велосипеды, 85 г). Ну... мне попадались кривые. Но не так, шоб массово. Точно могу вспомнить только одну, но наверное — из-за неудачной рихтовки. Со временем, сломалась. И ещё какую-то рихтовал, но не помню какую. Если б тоже сломалась — запомнил бы .
В месте внутреннего конца конуса, когда от него ещё внутрь торчит резьба — самое слабое место. А там ещё паз (бывает). Самое маленькое сечение, самый нагруженный участок, переход — концентратор напряжений, виток резьбы — ещё концентратор.
Не совсем чётко по вопросу, но по теме, вот. Слабые места наглядно понятны:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 137#p18137
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2774#p2774
Как видите, сдуру и не такое не только гнут, но и ломают
Кокос,
Конечно желательно, чтобы ось колеса была прямая.
Но небольшие изгибы почти не влияют, т. к ось не вращается при движении велосипеда. Конуса тоже не вращаются.
Поэтому если удается установить колесо в вилку ровно и затянуть, то всё нормально.
Но если изгиб такой, что конусы несоосны, то это проблема — при вращении будет прихватывать. Нормально отрегулировать втулку не получится.
kisa,
план, задание сверху максимально портить жизнь гражданам...
Оффтопом, но не удержусь
Всем привет. Когда то обещал разобрать пару втулок, показать что внутри. Теперь я легко их различаю между собой по конструктиву.
Вот сравнение основ хвз 555 и турист (спорт). Посадочные под фланцы одинаковые, так что при желании можно слепить венегрет разной ширины. К примеру если взять железную основу от туриста, а фланцы от 555, то можно сделать более широкую втулку (4мм) под сингспид к примеру.
На фото есть кусочек втулки от 552. Она на шлицах да. Как уже говорили в этой теме — это отличительная особенность 551 и 552. По этой особенности очень легко различать втулки от других. У них ширина посадочных мест меньше на 2мм. Т.е. на 555 втулках изменили фланцы и наростили толщину стенки железной основы. И расстояние между фланцами уменьшилось.
п.с. На счет количества шариков я ошибся, везде по 9шт. Выскочил один шарик с другой стороны и я его приплюсовал, извиняюсь.
В первый пост в конце ссылочку для любопытствующих добавил.
В туристовскую втулку 10 шариков влазит, а в стартоновускую 9
Хм, не обращал на это как то внимания. Интересно.
y4po4mak, да нет, таки 9шт, я ошибся. считал я еще на собраной с фланцами втулке, но нужно было с обеих сторон посчитаить, а с одной только посчитиал, 1 шарик видимо перекотился на другую сторону пока разбирал.
Только что буквально накидал шарики в голый центр и вставил конус, все шарики прям перед лицом. 9шт. и зазор чуть больше чем половина диаметра шарика. Посчитиал и удивлся сам, потом взял пакетик и пересчитал все шарики, 18шт. Извиняюсь.
Вот так это выглядит.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки — передние и бестормозные задние. Трещётки.
