Re: Сільські дамки на базі рами ПВЗ 21В
Sedoy-K пишет:
есть что показать
красивый получился !
только освоение нового продлевает нам жизнь
- IDIANtm
- Старожил
- Неактивен
Re: Сільські дамки на базі рами ПВЗ 21В
Кстати, вот та звезда на 41 не встала ни на в22 ни на Урал.
Куплю тормоз и крылья на ХВЗ в22
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Сільські дамки на базі рами ПВЗ 21В
Всім дякую за увагу до цього мого (та інших) проєкту. Ще поїздить, на смітник — зарано.
sergey02072001, дійсно, пильники передньої втулки пластикові. Від цього їй гірше не буде. І ще клеймо є: "Ц1р.70к".
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Сільські дамки на базі рами ПВЗ 21В
Сьогодні приїхав вал каретки довжиною 140 мм, з клеймом ХВЗ. Загальний стан добрий, тільки ліва доріжка мала одну невеличку раковину. Приблизно за півгодини вивів її, обидві доріжки пополірував.
Поставив на другий екземпляр 21В. Фото знизу на зазори шатун — заднє перо:
Раніше стояв вал довжиною 155 мм: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 92#p267792 .
Той вал, що приїхав із залишками вело, мав дуже суттєвий дефект доріжки (сепаратор посипався, розмолочений в жмути). Іншого валу не було, тільки довгий 155 мм. Тимчасово поставив. Це виглядало ось так:
Тепер відправив його у засіки.
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
#65 29-09-2024 15:08:08 (Причина редактирования: орфографія)
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Сільські дамки на базі рами ПВЗ 21В
Шукав, і нарешті знайшов багажник рідного для 21В https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 85#p259685 дизайну. Як завжди, іржавий та не того кольору.
Розібрав, зачистив, заґрунтував, пофарбував та сьогодні дофарбував.
У цієї справі є одна проблемка. Щоб зняти чи поставити прищіпку, потрібно зсувати (чи знімати/монтувати) ближчу до осі перемичку. А це робиться з відгинанням/підгинанням кінців цієї перемички, оскільки отвори під вісь пружини не є наскрізними.
Знімається без проблем.
Перед остаточним фарбуванням перемичку бажано закріпити на місці, тобто перед цим вставити вісь з пружиною та прищіпкою. І ця пружина з прищіпкою починає фатально заважати.
Пошуки виходу з ситуації привели до такого варіанту підвішування багажника на остаточне фарбування: за прищіпку та з додатковою вагою
Так було мною зроблено ще для першого такого багажника, але тоді фото чомусь не зробив.
Залишилося почекати з тиждень більш-менш достатньої полімеризації фарби.
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Сільські дамки на базі рами ПВЗ 21В
На першому 21В – обнова!
Зібрав такий "новий" винос зі вкороченою трубою (початок "історії" див. https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 31#p273331 ), поставив на мій перший 21В, де стояв винос невідомого мені виробника. Само кермо залишив те, що було, тим паче що на ньому є клеймо буквами: ПВЗ
Велосипед наблизився до оригіналу за принципом "свій до свого".
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Сільські дамки на базі рами ПВЗ 21В
Для першого 21В готується обнова!
Сідло, що зображено https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 27#p262127 , "мінське", віддав на В-16 від МВЗ. Тобто "мінське" сідло направив до мінського вело.
А на 21В поставлю те сідло, що прийшло з В-16: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 56#p286356 . Для В-16 воно було не рідне, а для цього роз’їздного буде значно краще, ніж "поролон на лопаті".
Але перед цім потрібно попрацювати: задня рамка основи була з тріщинами, яки майже знищили ресурс, а чепрак висох, розшарувався та здеформувався.
Те, що було з хромом, потримав у лимонному розчину, іржа зникла. Рамку віддав фахівцю заварити напівавтоматом. Той не тільки заварив, а й зачистив. Зібрав основу.
Чепрак помив й на три доби залив желатином. Протер, змонтував на основу, затягнув ізострічкою (фото 1). Через день розмотав, підклеїв місця розшарувань (затискував частинами у лещатах та струбциною на годину), знову змонтував на основу та затягнув ізострічкою. Через тиждень розмотав, незначно підрізав (підрівняв) ножем краї, де було розшарування. Ідеальну форму, як завжди, не отримав (фото 2, 3), але на заду очей немає 
.
Не хромовані деталі всі (окрім тонких пружинок) пофарбував у світло-сірий колір, і нарешті зібрав основу (фото 4, 5). Знизу сідло буде виглядати як на фото 6.
Залишилися фінішні операції: фарбування, просочування льняною олією, просочування воском та полірування чепрака, його монтаж на основі.
Додано на наступний день:
Поверхню до ідеала не зачищую. Замість фарби — морилка кольору "Денге". Операції швидкі, і вже є результат:
До речі, немає трьох отворів в чепраку. Це для "дамки" нормально?
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
