Кооперативная стоянка в Лигово (Страница 13 из 13)

Да понятно, на такой дороге у Вас наврядли первые впечатления были восторженными, а поржать?

Ааа, это не то что-то. На меня нападали именно раздражающие щелчки, причём чисто акустические, только ушами воспринимались. А вращалось всё ровненько и гладенько. И звук однозначно идентифицировался, как щелчок шарика о шарик.

Добавлено: 01-09-2026 11:29:26

Угу. Может там вилка не та? Родная вилка длинного стартона ну сильно неустойчива. Едешь — как по жёрдочке идёшь.

Ну не знаю, вот выкладывал в мае его (каретка перебрана и шатуны теперь стоят нормально)
Рама и вилка выглядят оригинальными.
1970-го года, насколько я помню.
Кстати короткий стартон, который я уже почти три года назад человеку помогал на ход поставить, был вот точно маневренее, хотя я и поездил на нем минут 10.
Буду пробовать. Жаль, дожди обещают всю неделю, а без крыльев с такими скоростями водные процедуры обеспечены.

короткий и манёвреннее за счёт большего угла рулевой и меньшей базы и устойчивее за счёт большего плеча устойчивости

Доехал до работы по проспекту. Стартон очень приятно едет, но рулежка все же довольно нервная , теперь я это действительно распробовал.
По факту все же вышло всего на 5 минут быстрее, чем на Прогрессе,если бы так же ехал только по проезжей части. 10 километров проехано за полчаса. Может быть успел бы за 25 минут, если бы гнал как чёрт и проскакивал на красный (мог бы, впрочем : в субботу утром движение не как в будний день).
В итоге выходит, что на идеально ровной дороге разница во времени у них была бы не более, чем в 15 минут на 20 километров.
С соревновательной стороны, это астрономическая пропасть. Один едет 20 км/ч, второй — 30.
С другой, бытовой стороны- иногда лучше выехать пораньше , поглазеть по сторонам в пути, не вспотеть и не забрызгаться.
P.s. Стальной шоссер действительно жёсткий "где-то там внизу", и на нестрашных выбоинах, а также на заделанных в асфальт рельсах, ничего не отбивает.
Также это приятный бонус к чувству безопасности: на том же Спутнике с хорошо накачанными шинами, такие удары передавались на вообще всю раму, и я чувствовал, насколько ему больно так ехать. Стартон же терпит это всё без драматизма .
Не ожидал, что 25мм шины будут местами комфортнее и увереннее, чем 35-мм.

Ульяновец,
У туристообразных езда по неровностям типа брусчатки, независимо от резины, какие-то резонансные явления в раме вызывает, так что да — как ни странно, более жесткий вел получается более комфортным.

Ульяновец,

Нет там никакого феномена, есть велосипед под определенные цели.

Вот если бы в сообществе классического столярного мастерства, кто то стал бы доказывать, что электрический фрезер мощнее и универсальнее, то.... сами понимаете.
И дело не в том, что фрезер плох, а в том, что не нужно все в кучу сваливать 

Не все инструменты по дереву равны)
И не все велосипеды тоже.