|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараж на вершине Горы. Тах & Co
Страницы Назад 1 … 17 18 19 20 21 … 58 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
На органы..
▼Spoiler
Вот и у меня похожие ощущения, идёт неплохо, но нет Таховского подрыва. Да, и при силовом педалировании его колбасит не по детски 
. Хотя, что лучше для поездок на длинные дистанции (60+) ещё воррос...
Хочу ещё пару поездок сделать для сравнения. Резина одинаковая, трасса то- же. Тросы поменяю, настрою кампу и катнусь один, для чистоты эксперимента
Помню у кого-то была подпись "лайтовый вел не валит", и я думаю оно ощутилось при езде с горы, верно?
Самопроизвольный сброс звезды — это либо признак люфта в каретке, либо износа самой звезды, обычно он начинает проявлятся именно чувствительностью к перекосу.
Да, с горы на нём стрёмно, медленнее и сильнее сдувает боковым ветром. В гору конечно живее. А на прямой нет Таховского драйва ( но конечно только при хорошей дороге).
Со звезды сбрасывала возможно из за рубашки троса она заржавела и подломилась в одном месте. Скорее всего длинна плавает. Люфтов нет, и звезда, как и цепь ещё вполне живые
Да на самом сложном и затяжном подъёме нас обогнали три киборга богатыря в клубных майках ... все под 2 метра ростом, стоя на педалях... на фиксах... и моментально ушли за горизонт скрылись за склоном горы в паре километров от нас
А подскажите, на шоссеры ставят разные покрыхи вперёд и назад, как на MTB?
Прикупил пару Continental GP 4000 S II шириной 23мм. Есть смысл их поставить на оба вела вперёд, а сзади оставить Michelin Dynamic Sport Road шириной 25мм, или не смешивать? (Мой обычный маршрут 60км+ и на Тахе позвоночник устаёт от вибрации. К2 смягчает вилкой и задним треугольником). На этих выходных планирую перекинуть на Тах карбоновый подсёдел для сравнения.
Честно сказать, я бы для начала проверил правильность посадки, если устает спина. 60+ км — не та дистанция для шоссера, чтобы уставать 
. Да и сталь достаточно хорошо гасит мелкие вибрации, против того же распространенного нынче алюминия. Я бы скорее грешил не на Тах, а на излишне длинный (короткий) вынос и (или) неверно выставленный руль\седло.
Если с настройками все ок, то я бы поискал толкового остеопата — возможно есть вопросы по позвоночнику, которые можно (и нужно) попробовать решить.
По теме вопроса — некоторые ставят, да. На практике при покатушечном режиме вы вряд ли прочувствуете на относительно небольших дистанциях (60+ км) разницу в уровне утомляемости между 25 и 23 мм, при условии что покрышки рассчитаны на одинаковое рабочее давление.
Почему-то я по наитию поставил на шоссейный вел покрышки именно так: 23мм спереди и 25мм на заднее колесо. Но разницу вряд ли замечу.
Разница будет заметна при брльшем отличии в толщине, я проводил эксперименты. 32 спереди и 47 сзади очень изменило характер вела, на котором спереди тоже было 47. Стало гораздо лучше.
Честно сказать, я бы для начала проверил правильность посадки, если устает спина. Я бы скорее грешил не на Тах, а на излишне длинный (короткий) вынос и (или) неверно выставленный руль\седло.
Если с настройками все ок, то я бы поискал толкового остеопата — возможно есть вопросы по позвоночнику, которые можно (и нужно) попробовать решить.По теме вопроса — некоторые ставят, да. На практике при покатушечном режиме вы вряд ли прочувствуете на относительно небольших дистанциях (60+ км) разницу в уровне утомляемости между 25 и 23 мм, при условии что покрышки рассчитаны на одинаковое рабочее давление.
Вопросы по позвоночнику есть у любого бывшего штангиста после 40ка тут уж ничего не поделаешь...
С размером и настройками всё ок. Просто на К2 усталость ниже. Есть пара быстрых долгих спусков (ну и подъёмов в обратку), с покрытием, где гравий сильно выступает из асфальта.
Давление на 23 мм на 20 Psi выше...
При таких вводных не исключено, что карбоподседел поможет 
И, кстати, титановые рельсы седла. Здесь, несмотря на прогрессивность, от этих материалов может быть польза.
И, как вариант, попробовать чуть привставать на затяжных, тряских спусках — не так будет "долбить" в спину.
И, как вариант, попробовать чуть привставать на затяжных, тряских спусках — не так будет "долбить" в спин
Ага, спасибо, привстаю на педалях конечно....
Добавлено: Сейчас
карбоподседел поможет img/bw И, кстати, титановые рельсы седла. Здесь, несмотря на прогрессивность, от этих материалов может быть польза.
Сюда бы колёсики Shamal — было бы супер 
Сюда бы колёсики Shamal — было бы супер
Боюсь, тогда от Тахаион останется только рама тк нужно будет ставить кассету, это значит менять систему. К переклюкам захочется анатомический руль, а это значит вынос ставить современный, он потянет карбо вилку итд .
Не знаю, мне кажется, это было бы вполне в духе времени.
Вот такие
Страницы Назад 1 … 17 18 19 20 21 … 58 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараж на вершине Горы. Тах & Co
