|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → ОКВП (Общий Курс Велосипедного Подшипника)
Страницы Назад 1 … 16 17 18 19 20 … 41 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вопрос возник после очередного похода за шариками и изучения ассортимента продукции.
Шарики из нержавейки ровно в два раза дороже обычных, но ровно во столько же лучше поверхность и геометрия. Вот и задумался.
Шарики из керамики — использую в пр-ве несколько механизмов с ними, нареканий никаких, вот и полезли в голову вредные мысли.
Шарики из нержавейки ровно в два раза дороже обычных, но ровно во столько же лучше поверхность и геометрия
Всегда думал, что в одном классе точности отклонение по геометрии определяется ГОСТ 3722-2014 и одинаково для шаров из различных материалов.
По тому же ГОСТу для шариков всех классов точности:
На поверхностях шариков не допускаются забоины, раковины, вмятины и риски, видимые невооруженным глазом с нормальным уровнем зрения на расстоянии (0,5±0,1) м при рассеянном свете и освещенности (300±50) лк.
То есть, если "на глаз" видно что шары из нержавейки "качественнее", то значит другие шары — откровенный брак.
Опять же — а класс точности G 100 не будет избыточен для велоподшипника? Обработка чашек и конусов соответствует? Если сердце эстета просит — можно какие угодно шары поставить, но они не будут работать "на все деньги".
Bob, наскільки мені відомо, кульки з нержавійки всі імпортні (здається до нас тягнуть переважно італійського виробництва). Також десь зустрічав, що крім кращої геометрії у них ще вища твердість.
Я перебрав багато б/у євровелосипедів: з початку 90-х років все шімано від рівня сучасної Ацери з нержавіючими кульками (жовтуватий відтінок металу) . У таких втулках практично не буває глибоких каверн у чашках і на конусах і після легкої шліфовки/поліровки вони мов нові. У дешевших серіях шімани та дорожникових євровтулках шари стальні, у цих втулках майже завжди каверни глибокі і шари часто сильно погрижені, від чого чашки і конуси ще більше зношуються.
Якщо у кульок з нержавійки ціна тільки вдвічі вища (а мені траплялись пропозиції нержавійки по ціні мінімум втричі-вчетверо дорожче стальних) , то я готовий її платити за цю різницю у якості і довговічності, але тільки для хорошого велосипеду рівня туринг чи телепортатор. Для простого дорожника це не доцільно, мабуть.
Riverdale, я задротперфекционист с хорошими связями в лабораториях сертификации, я не на глаз а на показания приборов ориентируюсь. Просто был интересен личный опыт коллег, и мнение CustoмBicyclь и Ваше с Александром услышал. Дорожников не имею, так что через год расскажу про личный опыт использования нержавеющих шаров на шоссейнике и туристе.
через год
Мало
из нержавейки???? они же пластилиновые вы чё ребята ????
и же пластилиновые
Они тоже по ГОСТу должны быть произведены, а ГОСТ регламентирует в т.ч. и твёрдость.
В машиностроении их используют, а для велосипеда слабоваты? 
через год
Через год и примерно 1.600км пробега у меня рассыпались два тайваньских шарика в передней втулке В-555, просто лопнули.
За год В-39 проехал >4ткм преимущественно по гравию и грунтам, в его подшипниковых узлах кроме потемневшей смазки изменений не замечено.
Я думаю, что всё у Вас в подшипниках будет хорошо и через год и через три, но это будет не заслуга материала шариков или их высокого класса точности, а больше заслуга Ваших прямых рук.
Они тоже по ГОСТу должны быть произведены
ну это не нержавейка....
ну это не нержавейка....
Вы правы, ГОСТ 801-78 не предусматривает использование нержавеющих сталей при производстве шарикоподшипников.
Отправляемся курить стандарт ISO/TC 4/SC 12 и в частности ISO 3290-1:2014 раздел 5.4. Не могу найти его в бесплатном доступе, вот буржуи проклятые.
из нержавейки?
У мене два велосипеди на таких катаються і маю ще комплект втулок з такими (шімано 50 серії). Не ржавіють- значить нержавійка 
І чого ви до назви так причепилися, ну лєговані трохи більше хромом чи магнієм.
Головна інформація була потім, показники по твердості і круглості краще в два рази (до цього теж можна придратися, тому скажемо, допускі менше 
) саме за це пропонується платити, а не за те, що не заржавіє. Щоб звичайний шарик заржавів, то ж як постаратися потрібно 
показатели по твердости и круглости лучше в два раза
То есть шары из нержи калят до 90 HRC? Неа, не закалится. И не нужно столько — шар будет хрупким, ГОСТы требуют 50-66HRC для шаров. А круглость определяется классом точности и цена между G5 и G40 думаю что не в два раза отличается.
Riverdale, Так це в лабораторії так сказали. Зрозуміло, що коли кажуть в два рази, то відразу питання відносно чого.
Можливо вони "однаковіші". Для повноцінних висновків в мене брак інформації.
из нержавейки???? они же пластилиновые
В отечественных подшипниках "морской" серии (с буквой "Ю"), по моему, используется сталь марки 95Х18 — совсем не "пластилиновая"!
Евгений76, не-не-не, я про твердость ничего не говорил, только про геометрию и поверхность. Если надо проверить твердость — сделаю, но даже мыслей не было что она может радикально отличаться от обычных. И разрушающую нагрузку не тестировал.
Ra 0.082 и 0.043 ясчитаю как ровно в два раза разница. Для проверки использовались 10 шариков 6 мм 40 класса, сталь и 10 шариков 6 мм под кодовым названием "нержавейка".
На самом деле гораздо более важным для долгой и успешной работы является обработка поверхности чашек и конусов, чем шариков.
Страницы Назад 1 … 16 17 18 19 20 … 41 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → ОКВП (Общий Курс Велосипедного Подшипника)
