Гараж на балконе (Страница 20 из 20)

tork, по-хорошему, те и те желательны.

dimakarczewski,
О таких ободах коллеги плохо отзывались - мол, материал хрупкий.

Насчёт Вашего прошлого вопроса, который я пропустил.

1.Длинный Спутник не комфортнее позднего ММВЗ 1985-1990 годов, рамы ММВЗ по любой дороге поедут не медленнее поздних "Туристов" при одинаковой комплектации, будучи при этом немного комфортнее на плохих дорогах. У ММВЗ специфичная рулевая геометрия, но под "быстрый паф" такие рамы хороши.

2. На условном "хорошем асфальте" даже "короткий стартон" на 28мм резине будет "вообще не трясуч".

3. В сравнении с поздним ММВЗ 1986 года длинный ранний В-39 очень мягкий, на педалирование отзывается неохотно. Вообще эти ранние "Спутники" весьма специфичные - считаю, что мне удалось сразу "попасть пальцем в небо" при сборке своего - сделать вел с легкой передачей и относительно легкими колёсами на относительно широкой резине. Эти В-39 не очень жесткие торсионно, не очень то хорошо подходят для условного гравия, лучше всего чувствуют себя на укатанной грунтовке. Хорошее применение рамы В-39 как по мне - неспешный сингл-коммутер для маршрутов с асфальтом переменного качества.

4. "Крейсерская долговременная скорость зависит" от того, кто сидит в седле. Ну и от того, как далеко мы едем. Можно проехать 100км со средней 30км/ч, можно проехать 150км со средней 25км/ч, можно 300км со средней 20км/ч. "Собственная" скорость для рамы типичного "Туриста" производства ХВЗ примерно 22-24км/ч. У В-39 примерно так же на простом рельефе, у В-541 на 3-5км/ч побольше. Те же ММВЗ хоть и отзываются на педалирование охотнее некоторых "туристов" но ехать быстрее 20-22км/ч на ММВЗ просто не хочется, их обычно собирают с колёсами дорожника.

5. Можно купить очень дёшево раму и поснимать с неё все
Я обычно беру велосипеды не дороже 3000р. Тот же поздний ММВЗ в почти идеальном состоянии взял осенью 2019 за 600р и раздарил коллегам по частям, оставив себе педали и седло, ради которых он и был куплен. В любом случае деталь, которая висит на заготовке, окажется дешевле купленной отдельно. Самый дешевый вариант покупки комплектного велосипеда в неплохом состоянии - найти поздесоветский велосипед в оригинальной заводской комплектации, такие обычно висят на чердаках и в гаражах не вызывая у владельцев заблуждений о владении ценным и редким антиквариатом.

Те обода и правда очень тоненькие-легонькие, шайбы под ниппели спиц там нужны, а ободные тормоза - противопоказаны. Дорожник с ними может получиться интересным. Купил их с распродажи именно чтобы организовать тестовый вилсет, в т.ч. и на короткий "Аист", но пока не собрал.

dimakarczewski,   лёгкие обода на коротком аисте это скорее для лета на хорошем асфальте, а в холодные времена дорожные обода с дорожной шиной, вот это моё субъективное мнение.

Может и не по теме, прабачайте. dimakarczewski,  в холода рекомендую шапочка, перчатки, белье -  вязаные из шерсти кролика. Всем здоровья!