Велосипеды Кама/Салют/Универсал (Страница 11 из 24)

1. Семерка и единичка были взяты из других наборов клейм и это распространенное явление на Салютах.

2. Судя по форме и расположению кронштейна, его могли приспособить для установки фары. Легкая пластиковая фара прямоугольной формы от ОСВАР вполне допускала подобное крепление. Заклепки крепления намекают на то, что это мог быть один из опытных заводских вариантов, от которого быстро отказались в пользу более надежного и удобного кронштейна под гайку руля.

3. Расположение винта-фиксатора половинок рамы, действительно нетиповое. Учитывая что это одна из относительно ранних версий складного Салюта, допускаю, что это мог быть поиск оптимального технического решения узла складывания, который чуть позже "переиграли" в пользу исходного "винтом назад", или даже банальный "исправимый брак", когда резьбу нарезали не в той половинке узла складывания. При классическом расположении "винтом назад" возможны ситуации, когда пластиковая ручка "винта-быстрокрута" попадает под шатун.

4. Обычно Салюты комплектовались "торпедами" СарапульскогоСаранского механического завода, получаемыми в рамках отраслевой кооперации. Нужно уточнить принадлежность этого клейма, данному заводу. На более поздних втулках клейма имели "упрощенное начертание".

Штатная задняя втулка Салюта 1984 года, клеймо

Штатная задняя втулка Салюта 1986 года, клеймо

коллеги так это саранский механический завод СМЗ...  нет?

Семёрка не подчёркнута специально. Не просто забыли набить. И лупанули дефис, потом увидели ошибку. Самое логическое объяснение. Но, это не точно))

Да, логотип соответствует предприятию, завод жив. Исправился. Похоже, что в какой-то момент пробежала созвучная, но ошибочная версия, которая была в дальнейшем растиражирована. Потому, как ошибся с предприятием-изготовителем не только я, но и наш коллегаRiverdale. Впрочем, после Пермских Салютов, удивляться не приходится, история отечественного велосипедостроения, еще полна "белых пятен", и "правдивых историй барона Мюнхаузена" 

Добавлено: 30-08-2021 22:01:47

jordan777, номера на рамах набивают с помощью "наборной линейки", когда все цифры номера формируются за один удар. Но это не исключает варианта, что вместо цифры "7" в линейку вставили дефис, после чего исправлялись "вручную", а заодно "добили" слабо отпечатавшуюся "1".

Первые две тройки в номере сделаны клеймами большего размера, т.е. в линейку забрасывали без разбора клейма размерности 6мм и 8мм.

jordan777, я имел ввиду только номера, на мостиках Салютов обсуждаемых в этой теме, которые несмотря на разномастные клейма, явно набивались с помощью линейки. Клейма явно выровнены относительно друг-друга по центрам, и интервалы между центрами отдельных символов равномерны. Что касается велосипедов иных производителей, то там, как всегда "возможны варианты".

DVDshnik, номера Салютов являются "порядковыми", месяц в них не шифруется и может быть определен только очень приблизительно. В свое время, лет тридцать с большим хвостиком, тому назад, мне были известны Салюты, приобретенные в один день в одном и том же магазине, и приехавшие судя по всему в одном ящике. Их номера отличались на одну-две последние цифры, но не более того.

Ураловска, имхо, и ставилась. Как раз 48 зубьев.