|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Старт шоссе 85г. "Вторая жена" — пока такое название))
Интересто, я один так делаю(сомневаюсь), в рукоять Туриста,СШ ставлю нипель от спици а через него пропускаю новодельний трос, просто если без нипеля то трос для шоссейных вело не надёжно сидит,такое впечатление что может проскочить сквозь.
Я напаивал латунные ниппели.
На оцинкованный трос с ортофосфорной кислотой отлично. На современный нержавеющий — трудно, только после его предварительного лужения.
Имеется ли практика
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 85#p156985
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 90#p156990
Я нахожусь в небольшом недоумении после прочитанного...насколько можно щепетильно восстанавливать все детали, включая концы тросов...Кто так делает: это достойно уважения за терпение и старание...
Но, чем плох этот вариант:
Может вы снова откроете мне глаза на очевидные вещи?
Но, чем плох этот вариант:
Ставил такие на свой стартон. Результат: тормоза тормозят! 
Может вы снова откроете мне глаза на очевидные вещи?
Стали раздражать завалявшиеся обрезки тросиков, тем более довольно длинные. Ведь мы как делаем? Покупаем кусок под два метра с заделкой конца, устанавливаем на велосипед, лишнее обрезаем. Это самое "лишнее" вроде и выкинуть жалко — новый же, и по длине ещё можно использовать, вдруг пригодится
Сдаётся мне, ниппель от спицы — старинная общая практика, а не "колхоз от ХВЗ" (и вообще — какой колхоз на массовом заводе?)
Ведь по сей день, фирменные тормозные ручки шоссе имеют ответку, куда подозрительно красиво встаёт спицевой ниппель. А нормальные шоссейные наконечники тросов имеют вот такой вид:
Кстати, в отрочестве, когда я стартоны видел только недолго в велосекции, и был не в курсе про такие тонкости, диды научили меня использовать ниппель на тросиках мопедов. ну, тогда не диды, а батя друга — мужик, который провёл бурную мотоциклетную молодость в 60-х годах.
Да, я не зря выделил "шоссе". Ибо этот — от 
. Точнее — общего назначения. Они в советские дорожные тормозные ручки годятся, и в любой ашан — хоть дешёвый с базара, хоть дорогой из велобутика (ну, который не с гидравликой, понятно), и в современные мопеды, и ещё чёрт-те куда. Но специально именно шоссейные, при полностью аналогичной функциональности и надёжности, почему-то имеют специфическую форму.
итак, после того как родная задняя втулка оказалась с трещиной: пост об этом
надо было найти другую... и вот нашел впопыхах...заехал, забрал в темноте и только дома уже обратил внимание на какой то колхоз... на фланцах с каждой стороны 36 отверстий... 
Да и вообще мне кажется оно неправильно заспицовано...
Налицо ручное сверление. А может это специально так сделали, чтобы шайбочки в спицы на фланце не вставлять... я уже ничему не удивлюсь
Зачем интересно? Могу предположить, что когда то при сборке этого колеса с высоким фланцем, у человека не оказалось спиц нужной длинны(Я вытащил одну... и она короче где то на 3-4 мм, чем мои 300мм, кот.были на низком фланце) Он то и просверлил дополнительные дырени, дабы нивелировать длинные спицы. Но это только догадки
Плюс оказалось всего 4 звезды...
видать большАя отсутствует...И опять! трещетка не скручивается с втулки. есть еще способы помимо изготовления из гайки и болгарки съемника? А второй вопрос, подойдет ли трещетка от моего "старого" колеса, который был с низким фланцем на эту втулку(при условии, что я ее откручу)))
Да и вообще мне кажется оно неправильно заспицовано...
? 4 креста , на подбор длинны спиц... — только сам художник ответит ...
treksНе в крестах дело...их три
тут что то другое...
Зачем интересно?
Это все хипстеры, им лишь бы красиво
jhonny, съёмник возможно использовать любой имеющийся в наличии, зажав его в тисках, а за колесо крутить как рычагом. За неимением тисков я использовал разводной ключ, который фиксировал где попало. Но съёмник нужен в любом случае, иные способы слабо эффективны. Важно съёмник прижать к трещотке (прикрутить через втулку).
Трещотки с различных втулок СШ полностью взаимозаменяемы.
ночные деревья, і що, таке колесо можна експлуатувати?
Sedoy-K, в целом — да. Где-то читал обсуждение, там сам мастер отписывался, говорит всё "нормально". Но такое на ежедневную эксплуатацию я бы не хотел. Не найду сейчас ссылку, там разбирали это творение в том смысле, что при резком приложении силы к нему оно может деформироваться вплоть до складывания колеса.
Одолел я все трещетки...
гайки большой не нашлось дома, нашел съемник какой то и его раздербанил. Забегая вперед скажу, хорошо, что не поленился и поработал болгаркой, теперь есть универсальный съемник!
накануне вечером, заливал ВДшкой. На след.день зафиксировал все на втулке:
немного усилия и трещетка сорвалась 
Дай думаю и со втулки без спиц попробую снять...где то видел на форуме готовое решение, я поступил также))
достал "рабочий" табурет, 3 ненужных спицы и привинтил...
Также немного усилий и остатки трещетки выкручиваются...
Короче, я доволен 
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Старт шоссе 85г. "Вторая жена" — пока такое название))
