Велосипеды Кама/Салют/Универсал (Страница 22 из 22)

зеленая кама 84-85 скорее всего.
на резине какие года указаны?

Здравствуйте! Собираюсь брать с рук велосипед Универсал. Он смазан, готов к эксплуатации. Вопрос такой. А точнее, их несколько. Так как сейчас зима, он будет храниться в квартире. Подскажите пожалуйста, как правильно ухаживать? Как правильно смазывать, какая смазка для каких частей нужна? Везде пишут про  . Если честно я в новых, что горных, что дорожных разочарована. Сейчас беру советский Урал Универсал. Не думаю, что подведет в эксплуатации. Опыт был с дамским велосипедом Сура, более поздней версии, годов 90ых, и Универсалом, год не знаю. Сейчас вот интересует вопрос, как ухаживать. И еще, какие у него параметры — вес, размер рамы? именно у Универсала. И еще вопрос — по поводу корзины. Есть те, которые крепятся на руль при помощи крючков, а есть те, для крепления которых нужно проводить манипуляции с вилкой. Какую лучше приобрести? Если его складывать и хранить в квартире, постоянно мурыжить вилку не совсем вариант. Стоит ли брать с крючками, которая быстро снимается?

energetik_1995, практически для всех узлов "Универсала", кроме задней втулки, производитель рекомендует использовать смазку "Литол-24", а как заменители допускается использовать даже древние "Солидол-Ж" и "Солидол-С" с уменьшением пробегов между регламентным обслуживанием. Для задней втулки обычно используются минеральные моторные или трансмиссионные масла, как наиболее доступные.

Инструкция от "Универсала", должна лежать в соответствующем разделе форума, но в принципе можно взять инструкцию от любого велосипеда "Кама"/"Салют"/"Пермь"/"Скиф" т.к. все основные узлы подлежащие смазке и обслуживанию на них унифицированы. Отличия только в размерности рамы и колес, но все подшипники и подлежащие регулировкам узлы, точно такие же, как и на "уменьшенных собратьях".

Что касается массогабаритных характеристик, то "Универсал", можно отнести к одним из самых "тяжелых" дорожных велосипедов в СССР. Он в этом плане ближе к пресловутым , чем к классическим велосипедам "для длительных поездок без усталости". Тем не менее, у него есть своя ниша, где конкуренция полностью отсутствует, т.к. складные велосипеды на 28" колесах — является крайне малораспространенным вариантом.

Как-то так...

Зеленый похоже стоит "носом вниз". На снимке если присмотреться повнимательнее, видно, что велосипеды стоят на разных участках настила/поддона, и дальний от фотографа явно "провалившийся" относительно ближнего. Плюс перспективные искажения. Угол наклона рулевой трубы на рамах "Салютов" разных лет выпуска, по моим наблюдениям не менялся в течении всего времени производства. Аварийные рамы — встречались, но на них, как правило, хорошо заметны следы силового внешнего воздействия. В отличии от заднего треугольника и подседельной трубы — передняя полурама "Салюта" относится к категории "труднодеформируемых" элементов данного велосипеда.