ХВЗ Спорт В541 69г. Новый проект. (Страница 9 из 15)

предположу что это последствия дтп 

Возможно шток ровный относительно короны, а разъехались ноги.

На моём 541 тоже такое было, а закусывает возможно потому что:

А ровность следует проверить по трубочке бумаги. Да и для мозгового штурма нужно более перпендикулярное фото.

Felix, а вот эти моменты как себя ведут? Проверяли?

Да элементарно, это ведь ХВЗ! Ещё и не такое встречали криво-косо прилепленное. Как оно вот за ворота завода такое выезжало — это вопрос, но скорей риторический))

Как-то давно в теме про рулевые обсуждалось, что чашки и конусы изнашиваются шариками неравномерно по окружностям своих дорожек из-за наклонного положения оси вилки. Значит, в идеале, нужно перед разборкой маркировать положения чашек и нижнего конуса, чтобы при сборке вернуть их точно на исходную позицию. Либо при сборке прокручивать чашки и искать положение, в котором не закусывает. 

Felix, соберите части рулевой (верхнюю и нижнюю) с подшипниками по отдельности без установки в раму. И покрутите между собой детали вращения. Крутится должно плавно и без закусывания.

Обожаю, когда с умным лицом рассуждают о заводской геометрии железяк, знакомясь с ними через пол-века тяжёлой жизни. "Это ж ХВЗ". А, тогда всё понятно, да. Чему удивляться

Я вот вижу бабку одну советскую. Старая, сморщенная, живёт в старушачьем чистеньком, но облупленном убогом интерьере...  Фу, это советкие мужики такое... встречались

От кандидатов в балаболы хочется увидеть (в профильной теме, а не здесь, конечно)  эскиз инструмента для СПЕЦИАЛЬНОГО исполнения такой обточки посадочного пояска

Принимается также гипотеза о халтуре. Сколько рабочий выпил, как стоял резец, как заправлялась вилка в станок...

Felix, Я Вам про подмены выше писал. Они нужны, чтобы точно исключить все эти моменты. А то обидно будет уродоваться со штоком, когда окажется косая дорожка на каком-то из элементов.

Всё-таки склоняюсь к небольшому перегибу штока у самого основания. И уберётся он так, как в самом начале говорили.
Смотрим на перпендикулярность короны и штока при этом. Перья-то явно тоже потерпели от того же события, и скорее всего, их положение показывает, в какую сторону было воздействие — авария, или что-то в сарае на велосипед упало.

Но главный критерий — отсутствие закусываний при гарантированно ровных всех подшипниковых елементов! Хрен с ним, если корона будет на пару градусов не перпендикулярна —  после деформаций туда-сюда может что-то и поплыть, простительно.