Гараж на Волге (Страница 17 из 19)

Итак, цель поезкди — испытать возможности сингла в-37 на весьма непростом для него маршруте "Сердце Жигулей" в нац парке Самарская Лука. Это один из любимейших моих лыжных маршрутов, а вот на велосипеде последний раз я там бывал в 2007 что ли году на хорошем кантрийнике (Оксюморон, ага).

Для тех кто не в курсе, Самарская Лука — это крутая излучина реки Волга, которая огибает Жигулевские горы (горы, которых нет ). По факту представляет из себя огромный полуостров, соединенный с "большой землёй" перешейком ~2км шириной. Волга является мощной преградой и, благодаря своей обособленности, Лука не сильно населена, собенно в центральной своей части.

Для самарцев Лука — это острана вайба и чилла с названием "Заволга". Попасть туда летом из Самары можно только переправившись на речном транспорте. Поэтому после ночной смены я отправился на пристань "поляна им. Фрунзе" чтобы сесть на пригородный маршрут речного трамвайчика.
Перед спуском к пристани из-за уродливых заборов открывается шикарный вид на так называемые Жигулёвские ворота. Слева на фото гора Серная, справа Тип-Тяв, между ними пробила себе путь великая русская река:
 

30 минут ожидания, погрузка, 20 минут переправы, и всё — я в Заволге. Вместе с отчаливающей "Москвой" уходят и городские суета и шум.

Первые 11 км проходят по пойменным грунтовым и песчаным дорогам различного качества, которые периодически выходят к озерцам, протокам и небольшим пляжикам.

Но на них не останавливаюсь, ибо меня впереди ждет шикарный пляж "Байконур" на берегу протоки Рождественская Воложка. Сегодня я на нём один.

Пока купаюсь, спутник отдыхает в тенёчке прислонившись к огромному осокорю:

После купания нахожу укромное местечко рядом, натягиваю гамак и дремлю часик, стараясь добрать немного сна после бессонной ночи. Потом снова купаюсь и еду дальше по скучной и местами разбитой асфальтовой дороге. До села Торновое никаких особо видовых точек нет, быстро пролетаю ~10км. Пытаюсь затариться водой в местном магазине, но, как оказалось, там до сих пор не принимают карты и переводы, а налички у меня нет совсем. Штошшшш... значит первые сегодняшние 46 км пройдут без воды и еды Боялся опоздать на переправу и не заскочил в магазин утром.
Далее следует довольно суровый гравийно-грунтовый подъем из поймы в южные отроги Жигулей, на середине которого приходится слезть и идти пешком. Поднимаюсь до местной достопримечательности, откуда открывается шикарный вид на пойму и Самару:

Отдохнув и пообщавшись с местным мужичком, костерящего на чем свет стоит Нац Парк и отдельных его работников, двигаюсь дальше. Грунтовый тягунчик на мельничном поле пролетает незаметно и ненапряжно. Подкатываюсь к тн "Пенькам", смотрю на идущую вглубь леса ЛЭП и думаю: "Блин, я че, правда здесь на лыжах бегаю??? "

Но выглядят эти перепады страшнее чем есть на самом деле. Спутнику моему они на зубок (48/21) 
После унылого участка под ЛЭП подкатываюсь к спуску в свой любимый Ширяевский овраг — большой долине тектонического происхождения в Жигулевских горах. Кто додумался его назвать оврагом? Уж лучше бы называли по старомодному — "Ширяевский Буерак"

Преодолев пешком очень крутой и опасный спуск, наконец могу свернуть от ЛЭП, выглядящей здесь, в храме тишины и почти не тронутой природы неуместно.
Далее, дорога катится по дну оврага петляя от одного его борта к другому, открывая все новую красоту за каждым поворотом:

Проехав по такой дороге ~9км, подкатываюсь к одной из сложных частей сегодняшнего  маршрута. Овраг резко сужается, становится каньонообразным с крутыми бортами и скальными стенками. Дорога резко ухудшается, т.к. в этом месте он никогда не просыхает полностью, и дорога засыпана крупнообломочной скальной осыпью в перемешку с эдаким пластилином и жижей, в местах вечных луж и глубоких колей от внедорожников. Планировал эту часть маршрута ехать на расслабоне и аккуратно, местами спешиваясь. Но этим планам сбыться было не суждено. Подвергся нападению невероятного количества мелких приставучих мух, которые лезли в глаза, рот, нос, волосы, уши. Очень мешали и отвлекали от дороги. И единственным способом хоть как то уменьшить их количество, было  — ехать быстро. Точнее сильно быстрее, чем мне бы хотелось по такой дороге. Вот тут и настало откровение, на что способен длинный спутник на приспущеных колёсах. Резкие маневры конечно не для него, тормоза ватные для таких проделок, но испытание он выдержал с достоинством, я был сильно удивлён.
Фото перед началом гонок с мухами. Место проведения первого Грушинского фестиваля, Медвежий грот:

Через пару-тройку км кросскантрийной езды я выехал к поляне, с которой начинается подъем к родникам Каменной чаши, пристегнул вел к беседке и бегом (спасаясь от мух) побежал вверх по боковому отрогу оврага до часовни, собственно родника и купели с божественной ледяной водой там мухи немного ослабили свой нажим, и удалось (наконец) вдоволь напиться, искупаться, передохнуть.

Далее последовала новая гонка с мухами наперегонки по примерно вот такой дороге:
 
Круто было осознавать, что нет переклюка и там нечему ломаться, лишь бы ветка в спицы не попала.

После было старинное село Ширяево, расположенное в красивом месте в устье оврага на берегу Волги.

На смотровые точки там не поднимался, ибо время уже поджимало, да и был я на них тыщу раз. На новенькую набережную тоже не стал заезжать. Зато в селе зашел в широко известную местную кафешку под неофициальным названием  "Пирожковая", наконец-то вкусно покушал и покатил вдоль Волги по разбитой гравийной дороге к мекке Самарских и Тольяттинских альпинистов, спелеологов, скалолазов и прочих сочувствующих —  горе Верблюд. Ох сколько времени я провел здесь на скалах в свое время... ностальжи... И вид с верблюда никогда не надоедает. Кстати отсюда прекрасно видно гору Тип-Тяв, которую вы уже видели на утренней фотке в дымке:

После Верблюда была страшная и ужасная для велосипедистов в своём буйном величии Козья тропа. Как можно догадаться по названию, проходит она по крутому заросшему лесом склону, и весьма опасна, бывали на ней и смертельные случаи и множество серьезных травм. Её конечно облагородили в этом году, немного привели в порядок, но все же 2/3 я прошел пешком, местами вообще перенося велик на руках. Слишком он длинный и слишком вальяжные на нем тормоза для езды по такой тропе. Фото не делал.

Далее быстро доехал по гравийке до поселка Гаврилова Поляна, выкатился там на асфальт, и офигел на сколько же легко едется по ровному   Поняв, что до заката с запасом успеваю на ОМик в Рождествено, искупался в Каменном озере и поднялся на еще одну видовую точку — гора Белая. Далеко в дымке Самара:

Дальше быстро проехал последние ~ 14км пути по асфальту, и оказался на пристани в Рождествено, купил билеты на себя и стального друга, дождался ОМик и уже в темноте вернулся в Самару:

Далее было 0,5 Жигулёвского на нашей прекрасной набережной, шкерясь от полиции, прям как в студенчестве И неторопливый путь до дома в другой конец города.

Так прошла эта поездка.

~20км по городу.
~80км маршрут, часть которого явно не подходит для Спутника, но тем не менее он их прекрасно выдержал. На шаг переходил трижды. Крутой подъем в Торновом, крутой спуск в Ширяевской овраг под ЛЭП, Козья тропа. Общий набор высоты чёто около 800 метров, по воспоминаниям от лыж.
На сингле было скучновато на асфальте (не хватало повышенной передачи), сложновато на раздолбайке (не хватало пониженной передачи) Устали запястья от городского руля, баран однозначно был бы уместнее. Но в целом велик впечатлил своими возможностями и поведением на минимально допустимом давлении. Удавалось ехать там, где многие вынужденно спешиваются на ашанах. Думается, что дорожник на планетарке трёшке конкретно на этом маршруте решил бы все задачи еще лучше. Но у меня его нет во всяком случае пока