Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 182 из 184)

В общем, в чем же была проблема, а проблема была в контргайке! Та которая у меня обычная гайка. Дело в том что я её закручивал довольно сильно, и как я заметил присмотревшись, что она начинает перекашивать ось, ну и соответственно вместе с ней и большой конус, ну и соответственно из за этого либо люфт большой, либо закусывает. Правда после того как контргайку открутишь ось принимает обратно своё изначальное положение и становиться ровной. И только сейчас, когда я приобрёл наконец оригинальную контргайку(которую у нас не с лизанной резьбой довольно тяжело найти) которая ещё под велосипедный ключ как положено, всё стало на места, люфт регулируется на всех втулках и барабанах одинаково отлично, прям один в один. С оригинальной контргайкой такого большого момента уже не создать, быстрее резьба сорвётся, ну и соответственно и перекоса от нормальной затяжки уже нет. В общем, как выяснилось с затяжкой надо быть поокуратнее.

agafonov1980, дополню, у радиолюбителей, также могут найтись гайки от старых тумблеров и переменных резисторов. Среди них тоже довольно часто попадаются гайки с нужной нам резьбой М10х1.

я в качестве контргайки для фиксации рычага и конуса  приспособил обычную  гайку для фиксации оси втулки в дропах,из каких-то зрелых времен- ржавая она была, но явно не пластилин, скорее наоборот, спилил с нее лишнее ножовкой,а потом сошлифовал срезы и ржавчину ,получилось сильно лучше  чем гайки из комплекта поздних советских торпед смз и пвз , что у меня были в наличии,— при фиксации ни грани гайки  , ни резьба не слизываются, еще сделал( был вынужден) толстую усатую шайбу из  какой-то не самой пластилиновой   шайбы ,частично надфилями, частично отбивал керном и молотком, а чтобы выровнять конструкцию к малому конусу накрутил тонкую гайку из комплекта  задней втулки туриста, впрочем это все не на дорожник , а в раму старт-шоссе с его 125 мм, в реальности около 120 сейчас  между дропами, тонкая гайка туриста здесь тоже полезна-  у меня как-то  пытался открутится малый конус при торможении, после фиксации дополнительной гайкой, это  завершилось

для себя я определился так.

контргайка в принципе может быть любой толщины,

но не меньше диаметра шайбы крепления колеса.

Изнашиваться им не с чего, они же не крутятся под нагрузкой. А отличаться по длине и диаметру могут вполне.

Меня последнее время преследуют прокрутки. Поставил пятерик советский почти без износа, там были свои ролики, но они как мне показалось плохого качества. Я заменил их на другие ролики, но при этом с изначально которые были там я не ездил. И есть прокрутка, мааальнькая маленькая, как микротолчок, и почему то только когда давишь на левую педаль. Но стоит пойти на разгон, давишь посильнее, и все нормально, но на крейсерской скорости, такая фигня. До этого ставил другой пятерик, он изначально тоже с прокруткой был, там прям на каждое давление педали вниз прокручивало на чучуть. Или у меня проблемы с корпусом втулки? Хотя я смотрел, там выработка под ролики соовсем небольшая, у меня был корпус очень старый на котором я раньше ездил, так там выработка как мне кажется больше 0.5мм точно, но при этом не какого намёка на прокрутки небыло