|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараж prokopenko
prokopenko, уважаемый коллега, телепортатор это трековый велосипед, который оборудуют тормозами и покрышками под асфальт, что-бы ездить по городу примерно с трековыми скоростями. Никто не запрещает Вам построить велосипед на трековой раме с барабанками и планетарками. . Назовите его скоростным ситибайком и никто к Вам приставать не будет 
Адаптеры — колхоз
Почему? Уж точно меньший колхоз, чем барабанку на трековую раму пихать
Sozeenov, 
Зелёный смайлик не ставлю из вежливости 
телепортатор это трековый велосипед, который
Или шоссейный, с убранными соплями и тормозной ручкой для езды НЕ раком.
тормозной ручкой для езды НЕ раком
Кстати, насчёт ручек. Увидел вот такую комбинированную. По идее, позволяет тормозить сразу из верхнего и нижнего хвата. Кто-то пользовался, оно удобное?
позволяет тормозить сразу из верхнего и нижнего
Сочетает в себе™
Полный форум матюков. Ну ладно, утрирую, но общее отношение справедливо кислое — да и достаточно посмотреть на это, и прикинуть. Там, где нужна готовнотсь тормозить, Вам хваты, кроме верхнего не нужны. Чисто инстинктивно.
Только спарцмены на шоссерах в пробках раком мучаются или за слоны, ибо у них тормозной ручки в самом нужном месте нет.
Ну, с этой фигнёй будет, и главным и почти единственным тормозом станет кочерга. А почему не поставить туда хоошую крепкую ручку с инстинктивно понятной эргономикой и прямым приводом на трос — без податливости и люфтов?
Так ещё ж чудом должна совпасть Ваша посадка, конфигурация рогов барана, и этой кочерги. Иначе тормозить можно будет из какого-то одного из хватов.
В теме тормозов есть. Но кому-то и повезло — конфигурация совпала с рулём, и им сначала нравится даже.. Но чаще, оно выставляется под один хват, а мимо другого промахивается. Ну и Ваш основной хват будет верхний. Особенно, в напряжённой дорожной установке.
А зачем Вам это? Чтобы тормозить сразу в трёх вариантах?
1. В удобной и безопасной позе в верхнем хвате, когда велосипед контролируется лучше всего — дохлым пружинящим тормозом, проволокой вон той.
2. В средней позе хватом за слоны, кривыми побелевшими пальчиками, когда неважно контролируется управление и модуляция торможения.
3. Крепко и точно тормозить в позе раком, когда плохо видно дорожную обстановку, и велосипед хуже всего тонко управляется.
Это если повезёт, что Ваша посадка, форма руля и форма этой свистелки будут соответствовать друг другу.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2093#p2093
Кто-то пользовался, оно удобное?
Для тормозов типа "крабов" ХВЗ — не подходит абсолютно, слишком маленький пулл у этих ручек и слишком большое нужно усилие. С хорошо настроенными двухосевыми клещевыми тормозами с хорошими колодками — приемлемо. Использовал в Крыму на серпантинах, в том числе. Это что касается силы торможения и сочетания с тормозами.
Если велосипед скорее "шоссер" и основной хват "за слоны" — не очень удобно будет без мягких капюшонов да и форма основных рычагов не эргономичная. Если ситибайк/туристический, используются разные хваты и основной хват "на перекладине" с необходимостью иногда тормозить из "аэро-позиции" — приемлемо.
Мне больше нравятся в качестве "универсального" тормоза на руль-баран туринга ручки-"дублёры" типа таких. Более чёткая работа у них, тормоз ощущается "прозрачнее" и "собраннее".
ручки-"дублёры"
Кажется, у Андрей_KHL точно такие же. С барабанным тормозом работает, значит копирую решение)
Спасибо!
Лишь бы понавешать хрен знает чего.
Не, ну в таком виде, с дублёром, оно хоть удобно и безопасно.
И недостаток только — лишняя спарцменская ручка на руле. Потом сама отпадёт. А на заре форума над АртёмомArtem4ikпосмеивался, когда он себе такое нагородил. Уже точно не помню, но кажется, после первой недели в городе, он заметил, что пользуется только дублёрами
Добавлено: 06-07-2026 15:26:55
А, просто дублёрная ручка — отличное решение 
Там в книге они показаны парой для двух клещей на буллхорне, как образец "более изящных".
Я 
подумал, что и спарцменская и дублёр, и разразился
prokopenko, модная штучка . есть такие тоже, под один основной хват будут не удобные какие-то они. Но отдельные дублёры как вам сказали коллеги будут лучше. Кроме того что они модные, друх плюсов я не заметил.
Нашёл у Кирилла заметку о том, что ему пришлось менять ручку-дублёр на обычную тормозную с меньшим рычагом — с барабанным тормозом плохо работала.
И ещё по логике дублёры не тянут трос, а толкают рубашку. Это наверное не очень хорошо, учитывая, что рубашку надо будет хомутиком прикрепить к вилке. Мне ведь не клещи надо будет цеплять к ручке, а барабан. Или разницы нет?
Хотел высказаться ещё на этапе про рули, но без фото не решился. Мне зашёл на телепортаторе с червячкой вот такой руль буллхорн. Сейчас вы пишете про ручку, которая толкает рубашку и сходил сделал фото. Такая ручка с таким рулём позволят тросик провести несколько незаметно. Вдруг вам приглянётся такая затея
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 08#p288008
Добавлено: 08-07-2026 21:02:47
разницы нет
Недельный опыт езды показал, что разницы нет. Рубашка ходит только у самой ручка туда-сюда на 10-14мм, ниже выноса уже никакого влияния ни на что это не оказывает
руль буллхорн
Уважаемый frivermen! Вы меня натолкнули на отличную идею использовать буллхорн, но с двумя ручками: на торце поставить Tektro TL720 или Tektro RX, провести трос под обмоткой, а потом в разрыв рубашки поставить дублирующую Tektro RL720. Попробую реализовать такую схему, должно получиться удобно и красиво.
Если нагромождение техногенных цацок — красиво, то да
Но в среднем, скорее поддержу лишнюю ручку, чем отсутствие нелишней.
И руль желательно подобрать с нормальным верхним хватом.
kisa, подскажите, а руль сверлить вообще нежелательно, чтобы тросик вывести?
Не, не стоит.
Есть фирменные бараны под внутреннюю проводку, но там не тупо дырки, не сразу у выноса, а ещё рельеф сделан. И они как-то рассчитаны.
А просто так сверлить алю руль — ну его.
Тут коллега недавно стальной без дырок https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 79#p284779 сломал
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараж prokopenko
