Мій гараж (Страница 25 из 94)

"Юниорка" (С-Ш ОЛимпийка) с колёсами на лёгких 23мм покрышках. передачами, нормальными тормозами, тяжёлыми контактными педалями и не самыми лёгкими подседелом и седлом весит 9.6кг. В прикладном отношении (перетаскивание велосипеда на себе по лестнице) разница между 11кг и 9кг практически не ощущается.

Arioh,
Сосбсна, имея в гараже "олимпийку", В-555 и "туриста", а также опыт взаимного обмена колёсами между ними, могу сказать следующее. В-555 на "туристических" колёсах "не едет", постоянно на нём ощущение, что "что-то не так". Для себя решил, что раз рама В-555 недостаточно жёсткая, и при этом недостаточно накатистая, то лучше "вытягивать жёсткость" колёсами, чем пытаться сделать из него "турист" — настоящий турист катит намного лучше. Олимпийка же на фоне в-555 выглядит "пришпоренной" версией — гоняет быстрее и тут рама решает.

artem4ik19,  Мені трохи з цінами легше, за 15хвилин їзди від дому барахолка, де часто можна купити колеса від євровелів за 150-300 грн з нормальними низькопрофільними ободами шприхами з нержавійки і якшо повезе — невбитими втулками, за 300-400грн з планетаркою, правда останнім часом не дуже шось їх возять. Покришки я взагалі по 50 грн ці купив 250 грамові.

Riverdale, Може тоді циклокрос? Маю просто лишню пару 17мм низькопрофільних ободів і пару турінгових і кросових покришок, думаю куда б їх приткнути.

Та чо по блату, любий може прийти і купити, але часто продаються без ланцюжків/гайок, з кривими ободами і т.д, ну і стан лотерея, сакси переважно впорядку, а вот б/у тормозного арчера (AWC S3C і т.д.) я б в житті не брав, нексуси тоже 50/50. Деколи таке враження шо половина бариг походу на свалках їх в Європі находять.

Arioh,
Катался я на В-555 по пересечённой местности, "олимпийка" в этом отношении намного больше понравилась — рамы примерно одинаково не подходят для бездорожья, а управляемость у "олимпийки" лучше. Как по мне — "циклокросс" как класс велосипеда — это вещь, чтобы быстро и далеко ездить на работу и по делам через парки и по тротуарам, иногда даже по дорогам. То есть компромисс качеств ради достижения конкретной утилитарной цели. Лично мне трудно судить о необходимости "циклокросса" — у меня есть велики на все случаи жизни и нет желания менять их на нечто "универсальное".

Что Вам нужно — Вам же и виднее, я лишь делюсь опытом.

Arioh, Ви заплутались у поняттях    Зручними мають бути утилітарні велосипеди по типу дорожників і круїзерів.  Туринги це вже компроміс зручності, аеродинаміки і КПД для дальніх дистанцій. А ЦК, шосери, фікси, всілякі маунті є вузькоспеціалізованими машинами для досягнення найвищих спортивних результатів. У спорті зручність нікого не колише. Циклокрос впровадили шосейні гонщики- найконсервативніші любителі велосипедів, для яких традиції часто вище здорового глузду.