PUB (Страница 329 из 1043)

Опишу ситуацию какая имела место быть в моём городе — город был маленький, пешком можно пройти за 20 минут ( раньше, теперь за 40). В городе было несколько крупных заводов, работники жили так, что могли видеть своё предприятие из окна дома. И ездили на машинах. Надо встать в 6 утра, дойти 2 км до гаража, взять прогреть машину и проехать 1.5 км до работы. На выходных ещё 3-5 км на дачу. И их таких были сотни. Мои родители имея два автомобиля на работу ходили пешком а на дачу строить коттедж ездили на велосипеде ( и нас с братом мелких на раме возили).

Человек работающий в департаменте транспорта Москвы рвет на лысой голове волосы — дороги строить негде, развязки помогут ненадолго ибо вырастает новое поколение хомяков и число рабочих мест в столице увеличивается, а значит все новые районы Подмосковья втягиваются в процесс образования столичных пробок. Запрет на въезд авто? Развитие транспорта? У нас этим занимаются но это поможет ненадолго — чем лучше транспортная доступность единственного центра тем больше людей в него стремится.

Выход придумали в Европе, которая столкнулась с похожими проблемами ещё в 50-е годы.Это вынос эпицентров деловой и общественной жизни за пределы мегаполиса. Чтобы в " мухосрансках" не только было где работать но и можно было провести досуг. В общем создать комфортные условия, и это не школа/больница/детсад. И не ТРЦ. Это ещё и культурные площадки и события и уникальное городское пространство, в котором должно быть приятно находиться. Кароч урбанистика вещь интересная.

Що я пропустив? Модератори спритно почистили?