ХВЗ Спорт В541 69г. Новый проект. (Страница 4 из 15)

kisa, привет!!!
я всегда в них был на самом деле но не подумай, что предал синглспид)), фиксик без дела не стоит

Felix, Хорошее дело начали!!! Мне нравитЦо Бегло по вопросам поднятым в теме. Я бы не красил(прям уже как цитата ). По системе:
Как я понял по ободу вилсет будет шоссейный. Система на 48 как минимум... Вкатаетесь физуха станет получше будете на 46 использовать сзади малые звезды. Отсюда постоянный перекос цепи и повышенный ее износ и звезд (из за перекоса и эээ... острых углов на звездах при работе цепи)— оно Вам надо По касете. По опыту спаривал все что угодно. В основном опытным путем по наитию. Лучший выход как по мне взять разборную касету. Попробовать и выбросить не нужные звезды, докупив нужные Из личного опыта. Групсет на дуалах, спереди 3 сзади 10 (дуал кстати был на 9). Покатался, осталась спереди 2 (дуал остался на 3ск), сзади выбросил 3 большие звезды добрал средними с промижуточныи количеством зубьев 2. место под 10тую звезду занял подходящим кольцом с какой то 7ми ск. касеты (валялось). А реально использовал 4 скорости... К повторению не призываю

Riverdale, лучше и не скажеш Минутка юмора в подтверждение. Был у меня друг который на своем мтб (монстркрос так сказать) с колесами от "туриста" проезжает иногда по 600 км за пару дней. Естественно в основном по дорогах с асфальтом. Так он по несколько раз за сезон менял касеты. Убивал 2 малые звезды сзади. Увидел я как то это, говорю ты не пробовал ставить спереди звезду побольше?
Вот что бывает когда голову не включать, а здорове как у лося иметь

Riverdale, не, не! Там свои таракаты! Никакого колхоза! Только новые запчасти (касеты на 7ск

) Не даром же ж человек насилует себя алюминевой рамой МТБ, регидной алю вилкой, как следствие заниженой кареткой и мтб системой Хотя то что он красавчик не отнять

Felix, Немного влезу в обсуждение, как активный пользователь в-541

48-28 позволяет заехать мне во ВСЕ встреченные за время использования подъемы, в том числе гравийно-грунтовые. И крайне редко используется.
48-14 используется только на протяженных спусках или длииинном плоскаче, когда не лень поднапрячься.

Вообще писал про опыт использования передач на этом веле вот здесь
По моим ощущениям, основные задние звёзды должны быть в диапазоне 16-21, наверное. Остальные "про запас".

не понимаю, как это работает Мне на Аисте на 45-30 в некоторые подъемы заезжать очень трудно, кое как, стоя на педалях. Неужели жесткая рама и узкие колеса творят чудеса? Или я просто настолько слаб

ждем

такие передачи нужны на затяжных загородных спусках, когда есть возможность ехать 50 и более