Мій гараж (Страница 18 из 94)

Для Рівного я спинився на 53/17 — максимум скідпатчей і нормально тягну у всі горки в які варто їхати. Запас невеличкий є, але зліше для міста робити не буду.
Як розпробував трубки на шосе, то вважаю їх ідеалом для міста. Єдине для мене поки питання, це їх ремонт. Не доводилося поки, але здається не все так страшно.

Ні, ці фокуси для мене лишні 

Я живу в центрі Львова, так шо тут ідеал — дорожник на 35-40 покришках)). Стартон думаю зібрати чисто для поїздок по трасі, як взагалі на трубках їздити, замітно перевагу порівняно з покришками?

Фікс на трубках поідеї ше й дуже легкий мав би бути, я не то шо б сильно заморочувався облегчайзингом, але цікаво чи вийде в 8кг вкластись без витрат, використовуючи запчастини які дома валяються, купляти буду тільки трубки швидше всього, ну і може втулку трекову, та барабанна все таки більше для якогось специфічного ретропроекта годиться.

Если делать фикс на трубках, то лучше брать высокие втулки, 2мм спицы и перепаивать их, а то колесо выйдет мягким. Вес высоких втулок в сравнении с низкими +/— 40г. Трубки можно сделать антипрокольными, если вложить внутрь трубки полоску замши ("спилка"), как предлагали коллеги в "мелких придумках". Веса это добавит незначительно, но если замша действительно работает, голова о проколах болеть не будет.

От себя скажу, что в условиях холмистой местности можно ездить на 49-16, но лично я на таком раскладе проигрываю сам себе минуту на 15км в сравнении с 49-17 при применении правильного кругового педалирования и езде на скорость, потому что на 49-17 в горки ехать значительно легче, просто несравнимо.

Arioh,
Радиальная спицовка больше понт. Красиво, конечно, сам не удержался . Профи на треке радиалку почти не использовали, предпочитая перепаивать три креста, сам не знаю, почему, но наверное неспроста.