Re: Гараж Riverdale

Wheels Of Fire,
Я подпиливал обычные шайбы DIN 125 с одной стороны — надел на шпильку, зажал гайками, установил в тисках и прошёлся напильником.

Что касается колёс — на классической раме будет трудно организовать тормоз с 584мм колёсами. Или использовать дисковые (или любые другие "втулочные") тормоза или варганить кронштейны как я сделал. На рамах с кронштейнами под v-brake под колёса 622мм использовать колёса 584мм не выйдет. Ну и плюс каретка опускается..

Для меня использование 584мм резины в этом проекте это вынужденная мера — резина 622 шире 38мм уже не помещается нормально в вилку. Если переделать вилку, то с этой рамой можно будет использовать слики вплоть до 622-50мм или "гравийную" резину до 622-45мм и это как будто более перспективный путь если делать проект "с нуля".

А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж

2

Re: Гараж Riverdale

c 584 ободами очень смело и гармонично! круто

Spoiler

мне даже завидно слегка!

ХВЗ — всё, остальное — ничто.

Re: Гараж Riverdale

Да, тачка для серьёзных намерений

© Chrome don't get ya home

Re: Гараж Riverdale

gpetropav,
27,5" это золотая середина  img/bf , давно собираюсь попробовать, но пока руки не доходят.

Здесь, наверное, должно быть написано что -то умное....

Re: Гараж Riverdale

Ашаны зохавают наш моск img/bj  Пардон, грэвэлы.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: Гараж Riverdale

Grem Grin, между чем и чем "золотая середина"? Я эту вирусную мантру от торговцев ашанами уже лет 15 слышу. Эпидемия прям.

© Chrome don't get ya home

Re: Гараж Riverdale

Grem Grin пишет:

27,5" это золотая середина

Это "мёртвый стандарт", сейчас он "жив" в нескольких специфических сегментах — "гравийные" велосипеды для невысоких; сверхпроходимые туринги под широкую резину — чтобы не делать корону слишком высоко, а перья слишком длинными, сохраняя при этом зазоры;  "плюсовые" фан-МТБ под резину 2.4" и шире и варианты МТБ для экстремальных дисциплин типа даунхилла, стрита и трейла где нужно большое пятно контакта, но колёса 622 не подходят из-за размера, веса, прочности и геометрии рам.

У меня резина необходимо-достаточной ширины диаметром 622мм в корону упёрлась бы, а иначе я не стал бы использовать размер 584мм. На "загнивающем западе" фреймбилдеры тоже применяют этот трюк при постройке турингов, делая "классическую" раму с возможностью замены резины с более узкой 622мм на более широкую 584мм.

Если уж прямо так необходимо иметь велосипед под  резину, не влезающую нормально в классическую раму — лучше приобрести подходящий вел в сборе. Мне эти колёса обошлись в цену БУ стального туринга на 622х60мм резине и я бы взял такой велосипед, имей я возможность купить мою ростовку — из Китая интересные мне модели возят только с рамами 21" на рост от 180см.

А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж