Гараж Riverdale (Страница 134 из 134)

Это "мёртвый стандарт", сейчас он "жив" в нескольких специфических сегментах — "гравийные" велосипеды для невысоких; сверхпроходимые туринги под широкую резину — чтобы не делать корону слишком высоко, а перья слишком длинными, сохраняя при этом зазоры;  "плюсовые" фан-МТБ под резину 2.4" и шире и варианты МТБ для экстремальных дисциплин типа даунхилла, стрита и трейла где нужно большое пятно контакта, но колёса 622 не подходят из-за размера, веса, прочности и геометрии рам.

У меня резина необходимо-достаточной ширины диаметром 622мм в корону упёрлась бы, а иначе я не стал бы использовать размер 584мм. На "загнивающем западе" фреймбилдеры тоже применяют этот трюк при постройке турингов, делая "классическую" раму с возможностью замены резины с более узкой 622мм на более широкую 584мм.

Если уж прямо так необходимо иметь велосипед под  резину, не влезающую нормально в классическую раму — лучше приобрести подходящий вел в сборе. Мне эти колёса обошлись в цену БУ стального туринга на 622х60мм резине и я бы взял такой велосипед, имей я возможность купить мою ростовку — из Китая интересные мне модели возят только с рамами 21" на рост от 180см.

А ещё у меня есть стальной классический МТБ, довольно лёгкий, в который колёса 27.5" влезут с покрышками 60мм, что обеспечит уже почти ультимативную для моих условий проходимость и сцепление.