Гараж Riverdale (Страница 134 из 134)

Да, тачка для серьёзных намерений

Это "мёртвый стандарт", сейчас он "жив" в нескольких специфических сегментах — "гравийные" велосипеды для невысоких; сверхпроходимые туринги под широкую резину — чтобы не делать корону слишком высоко, а перья слишком длинными, сохраняя при этом зазоры;  "плюсовые" фан-МТБ под резину 2.4" и шире и варианты МТБ для экстремальных дисциплин типа даунхилла, стрита и трейла где нужно большое пятно контакта, но колёса 622 не подходят из-за размера, веса, прочности и геометрии рам. НУ и стоит вспомнить просто всякие разные фитнес-МТБ и ригиды, в которые 29" не влезет, а 26" уже "не солидно".

У меня резина необходимо-достаточной ширины диаметром 622мм в корону упёрлась бы, а иначе я не стал бы использовать размер 584мм. На "загнивающем западе" фреймбилдеры тоже применяют этот трюк при постройке турингов, делая "классическую" раму с возможностью замены резины с более узкой 622мм на более широкую 584мм.

Если уж прямо так необходимо иметь велосипед под  резину, не влезающую нормально в классическую раму — лучше приобрести подходящий вел в сборе. Мне эти колёса обошлись в цену БУ стального туринга на 622х60мм резине и я бы взял такой велосипед, имей я возможность купить мою ростовку — из Китая интересные мне модели возят только с рамами 21" на рост от 180см.

А ещё у меня есть стальной классический МТБ, довольно лёгкий, в который колёса 27.5" влезут с покрышками 60мм, что обеспечит уже почти ультимативную для моих условий проходимость и сцепление.

Все чаще думаю о том, не пора бы мне "закопать стюардессу" и поставить уже на этот В-551 шоссейные "рандоннерские" колёса, оставив грунтовки В-541 а всякое бездорожье для МТБ   

SD,
Говоря строго, нет такого чётко обозначенного понятия, как "рандоннер". "Рандоннер" это велосипед для бреветов — то есть как "туринг" это велосипед для туризма. Говоря о рандоннерах обычно имеют в виду длиннобазный шоссейник с неострой рулевой геометрией и более широкими покрышками. Особенности такого велосипеда — сочетание отзывчивости, комфорта и стабильности на прямой, необходимое в долгих асфальтовых поездках налегке.

Говоря о "рандоннерских" колёсах я имею в виду колёса под "сликовую" резину шириной 30-32мм на соответствующих ободах с посадочным размером ~17мм, лёгких, с невысоким профилем.