Мой первый шоссейный велосипед ХВЗ В-551 Чемпион (Страница 7 из 14)

Вы смотрите последнее фото где снизу лежит вилка от велосипеда, а сверху палитра цветов? Не вижу чтоб было более зелёное, по-моему один в один.
Я ходил в магазин автоэмалей не с фотографией, а с вилкой велосипеда, забыл про этот момент написать
Но вообще фотографии где рама на балконе, да там цвет кажется другой, и то я немного его поправил чтоб был близок к оригиналу, изначально на телефоне выглядел как очень синий цвет)

Roman_3, да, я смотрел последнее, где вилка с палитрой. Если вы не видите разницы, то никто вам не запретит подкрасить раму этим цветом. Разницу сможет увитель только тот, у кого на эти четверть-тона глаз намётан и ему скажут, что рама местами подкрашена. Я не читал тему всю, не понял, вам в музей, или для активного пользования. Если для музея, то можно и лучше найти. Если для себя, то всё равно, если вы довольны, ведь это главное — получать от этой кроко-темы удовольствие

Коллеги уже пытались уточнить у Вас концепцию.
Это музей? Тогда всё до гаечки должно соответствовать.

И покрытия тоже.
Детали и покрытия применяются в максимальном сохране, или полностью изображающими оригинал.
Ну вот почитайте https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=43

В таком случае, раму так и оставляем. В максимально возможном сохране — какой уж есть. По понятиям , родную краску сохраняют, если она уцелела на 50% площади, или больше. Если меньше — перекрашивают максимально близко к оригиналу. По возможности — теми же материалами.

Или это будет авторский велосипед. Современный, в стиле и на основе.
Ну типа вот я делал https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=5730#p5730 . С виду 542, но там аккуратно вписано дофига чужого, Вместо фактуры литья, весь алюминий полирован. и велосипед местами по внешнему виду  "лучше оригинала". Что недопустимо при музее.

В таком случае, есть хороший, стильный вариант:
Раму оставить вот как есть — вылизанную, но со следами времени. А ВСЁ остальное наполировать и надраить до ослепительного блеска. Тормоза, перекидки — всё в зеркало. Новенькие, ослепительно-беленькие рубашки тросиков и т.д.. Но обязательно КАЖДАЯ фигнюшка должна сверкать. Все гаечки и заклёпочки, тросики. Это стильно.

Ну и крайний вариант — перекрас. Нравится оригинальный вид — повторям его. Но только уже по современной технологии в порошке, а не дохлыми автомобильными "суперстойкими" красками ,

Тема "Велосипед и краска" в Общих — там и про выбор материала, и как в порошке рамы разрисовывать, чтоб оно не облезло за сезон, как автокраска.

Roman_3,
Краска возле припаянных элементов могла слезть из-за коррозии, вызванной плохой очисткой рамы от флюса после пайки, так что перед подкраской советую зачистить эти места до металла.

Да хороших варианта, в итоге, два. Или перекрас в порошок по вкусу, или отмыть-отчистить-защитить и не трогать. Как у меня здесь https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=6243#p6243
(я своё тулю в пример, ибо мне найти легко, а так — по форуму полно примеров)

https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 299#p12299

(тоже моё )
Подмазки эти все только подчеркнут дефекты, и будут выглядеть, как...   усосанный подручными ремонтами старый  автобус небогатого АТП. С той лишь разницей, что в том автобусе подкраска имеет смысл и решает задачу — защиту от коррозии. А здесь не имеет — ибо смысл в эстетике, а подкраска её испортит.

Вот именно. Я до сих пор удивляюсь, как у Вас хорошо получилось. И это единственный случай, когда у меня нет сожаления о содеянном коллегой подкрасе   Про ВСЁ остальное, что я видел, мысль одна — лучше б не трогал.

Empwnz вчера ходил подбирать цвет во второй раз, цвет по ралу который подобрал, мне понравился, но был темноватый, вот вчера ходил туда же, просил добавить в состав белый цвет, добавляли понемногу, провел там часа два наверное, в итоге цвет получился мне кажется максимально близкий Краска акриловая.