Гостям форума. Вопросы и ответы 2024 (Страница 1 из 19)

Немного тестил то и другое.

У меня создалось следующее впечатление. По раме, так можно считать одинаково. Имея ввиду схему.  Большее влияние оказывает не схема, а конкретные размеры и перемычки между передними трубами (их бывает разное количество). В клинических случаях современных пародий, бывает смешно. Эта рама явно жёстче Туриста Из-за того, что там, казалось бы, невменяемо толстые трубы, ещё и база сравнительно короткая (что на самом деле, имеет большой практический смысл для традиционного деревенского применения — удобная низкая рама, которую можно от души грузить, в отличие от классических дамок).
А ещё больше влияют настройки колёс — спицовка, обода, шины.
В итоге, САМЫЙ "лимузинистый" велосипед, на котором я проехался, был голландец с рамой-волной, выпуска середины 50-х. Не ватный, а имеено лимузинистый. Но самый жёсткий из дамок тоже имел раму-волну — имею ввиду упомянутый выше современный сельский велосипед. Схема рам одинакова, но один — лимузинистей, вальяжней  Украины, другой же имеет собраный характер на уровне Туриста.

А этот велосипед https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 16#p130316 вроде не сказать, что жёсткий, так — на уровне нормального дорожника. Но при тестовой сборке, показал себя удивительно собранным, и соответственно — динамичным . В итоге коллега не без успеха участвовал на нём в соревнованиях (после доводки, естественно).

Но... он мне своим характером живенько напомнил этот https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 565#p28565

Такие вот расклады.

Нет такого смысла. Она тяжёлая и переупрочнённая. И не гнётся, не играет. Отчего велосипед не только не едет, но и проявляет дубовый неприятный характер.
Ехать будет ещё хуже ашана (МТБ).

Добавлено: 11-02-2024 12:40:22

Чтобы понять, как правильно проектировать велосипед, который ЕДЕТ, желательно пару вечеров потратить на книгу https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30 Там и про рамы, и про колёса, и что зачем, и что с чем согласуется.

Здравствуйте снова, спасибо за теплое гостеприимство      Может кто про качество рамы знает или еще какая нибудь информация по этому велосипеду имеется? Подскажите могут ли быть проблемы с резьбами или чем то еще если у этого старого Leleu непонятного придется что то менять. Знаю что у СШ к примеру с тормозами при переходе на современные, так же при переходе на квадрат коретки надо резьбу нарезать из-за другого шага. Тут такое может быть? Подшипник рулевой выглядит как у СШ как будто боится грязи от колеса и придется тоже его термоусадкой закрывать? И спасибо вам за ссылки на темы, все изучил и прочитал много раз, но вот появился комплектный вроде бы аппарат, но какой то неизвестный и по этому тень сомнения промелькнула. В конце я свел геометрию СШ с этим лягушонком и вроде бы как длинна рамы одинаковая, но различия имеются в углах трубы. Это будет больше похоже на СШ или туриста? Хоть на какой то вопрос пожалуйста перед удалением поста ответе

Благодарю, все понял

Здравствуйте. Во-первых, Спасибо за книгу! Не понимал, почему у меня современный горный giant пылится, а я с кайфом катаю на Спутнике 1976г.? После прочтения появились ответы ????  Ещё есть С-Ш, Турист, Урал, Салют. Вопрос. Как установить современный руль бабочка на турист или урал? Руль толстый, более 30 мм, а выносы рассчитаны на 22 или 24 мм. В теме Выносы ответа не нашёл. Догадываюсь, что надо вынос поменять. Или не всё так просто?